苏州货拉拉一月能赚多少,现在货拉拉能不能挣钱

回程还要自己掏过路费，自己算下，能拿到手的还能赚几毛钱一公里。这时，货拉拉提供了一个更加广泛的平台，货拉拉和打车软件没啥区别，利润最大化是它们的终极目标，货拉拉和打车软件没有什么区别，都是一个平台，让供需更好的匹配，开通会员打客服电话还可以接通，如果你会员到期了再打总是排队七八十不会打通，换个没注册货拉拉的电话马上就通。

1、货拉拉司机一个月能赚多少钱？

我干过俩月，说实话真他妈坑爹说什么月入两万，抢单很难，单出来就秒没，你一月跑了四千三百多块钱，会员费六百，油钱大概一千八剩下的自己去算！第二个月五千也就，除去会员油钱剩不下多少，客服垃圾！开始天天打电话让你去开通货拉拉，钱交上后就什么不管了，信息都不回！开通会员打客服电话还可以接通，如果你会员到期了再打总是排队七八十不会打通，换个没注册货拉拉的电话马上就通！！！最可气的是最近还降价了！反正哥早就不跟他玩了，刚才算了这么多，车损保险维修还都没算。

2、现在货拉拉能不能挣钱？

我说说我个人的看法，大家可以借鉴一下，第一，货拉拉是什么东西。货拉拉和打车软件没有什么区别，都是一个平台，让供需更好的匹配，不管是平台也好，还是司机也好，有用户才能活下去。在没有互联网的时候，广大车主都是碰运气，配货站起到了一定积极作用，但是地域性极强。可以说是散兵游勇，运输价格不够透明，这时，货拉拉提供了一个更加广泛的平台。

货主提供一定价格，司机可以根据自己的实际情况决定是否接单，互联网平台让竞争价格变得透明，有利于匹配成功率。第二，店大欺客，一但平台一家独大以后，拥有了定价权，不必依靠市场。平台掌握了大量用户资源，订单如何分配平台说了算，至于最佳匹配谁多交钱给谁，货拉拉和打车软件没啥区别，利润最大化是它们的终极目标。通过货拉拉搞运输挣钱吗？挣钱是肯定的，发财是痴心妄想，

3、现在跑货拉拉，快狗打车的拉货车辆，到底能挣钱吗？

平台司机真实告诉你，纯靠平台接单，就像等死！你加入了就掉坑里了！要爬起来都很难！1.狼多肉少‬现在的平台司机不比以前，之前很多司机路边等活都能接到单，自从有网络接单后路边等的司机都加入平台，不管中货车还是小货车，以及面包车，更有甚者连空间大点的个人商务车都加入！一个城市哪有那么多单？狼多肉少自然出现了！2.平台竞争，单价持续走低！随着网络平台的出新，很多拉货平台，竞争者多也就为了争取客户，不顾司机累死累活，从前路边6元，到平台5元，平台为了争取客户降为4元，现在有些还是2元多3元多！试问，车子是喝空气的么，损耗维护保养不用钱么？回程还要自己掏过路费，自己算下，能拿到手的还能赚几毛钱一公里？还没有计算各种月租费用呢！3.违法广告，不贴不给你接单，贴了交警开罚单为了平台利益会要求你们给他做免费广告，你不贴，单不给你接。

贴了吧，交警想啥时候罚你全看心情了！罚款小事，关键你驾驶证才12分吖，一次三分，现在啥违章都要扣三分，365天都在跑，你能扛几次？4.各项月租，套餐支出加入了不是都能接单，还要交租金，各项月租租金流量套餐都要备好了，有人说不用也可以接吖！能，每单要信息费百分之十五。就算高级才能接二单免费够你赚钱不？这各项都是费用！5.价钱不按实际公里数计算像这样，那个虎门大桥限行无法通过需要绕行！全部订单价格都不是按实际距离收取费用的，单价都是按最近距离计算的，

作为司机你肯定知道有些路段是限行，也有限高，或者封闭绕行的吧！可地图上并不会显示，那么按实际开车行驶，远了或者你要绕路走，远了的路程都要自己承担！又是一笔费用！6.大量外挂，抢单软件介入，抢单更难随便网上搜索都见到处是这东西!就是因为肉少狼多，一些司机为了保证自己收入，自然就有滋生各种抢单外挂和软件，当然这是平台禁止的，那么你用不用呢？老老实实的做就不用那就抢单难，要是你用了平台知道直接封号！7.还有不可告人的内部操作听说要是跟平台合作，在平台购车让平台在车辆上先赚点钱，加入平台团队订单可以提前稍容易抢单，你自己购车没这个优惠的！这个比较明显就是快狗那边！去分部一问，都是一律回答：我们只给我们这个团队的车辆提供任何服务，其它司机去别的地方去问问！所以如果你买台4.2加入平台拉货，需要做好思想准备，这些坑很现实，也是残酷！你看过后仍然认为的行就去搏一搏吧！我个人认为不如打工来得实在！。